masdoe.com » honda prima modif

Main Content RSS Feed add favorit technorati Delicious Latest Entry

masdoe.com» Modifikasi Motor» Harga Knalpot Ninja 250 Original

Harga Knalpot Ninja 250 Original

Harga Knalpot  ninja 250 Original.

 

berbicara tentang ninja 250, seakan tak ada ujungnya. salah satu yg hangat untuk dibicarakan adalah soal knalpot. Yup, raungan khas 2 silinder mampu menjadi daya pikat tersendiri. Namun tentu saja, dengan knalpot ori Ninja 250 tidak akan mampu mengeluarkan raungan tersebut.

 

Knalpot ninja 250 original sudah di desain sedemikian rupa sehingga tidak menimbulkan polusi udara maupun suara. Hal tersebut terkait erat dengan peraturan pemerintah tentang standart gas buang kendaraan bermotor. Oleh karena itu, knalpot standart Ninja 250 memiliki beban yang sangat berat. karena di dalamnya terdapat sekat-sekat yang berfungsi untuk meredam suara yg dihasilkan. Suara yang dihasilkan pun sangat pelan, sama sekali tak memunculkan khas mesin 2 silinder.

 

Tampilan knalpot ori ninja 250 cukup besar, dengan desain yang cukup menarik dan menyatu dengan body Ninja 250. Meskipun begitu, tak banyak pengguna Ninja 250 yang masih bertahan menggunakan knalpot standart, sangat jarang sekali menemui Ninja ber knalpot standart.

 

Saat ini terdapat 2 model knalpot ori ninja 250, yaitu Knalpot  ninja 250 ori karbu dan knalpot ori ninja 250 FI. Bentuknya berbeda, yg model karbu berbentuk silinder, sementara yang FI model lebih detail dan futuristik.

Knalpot Ori Ninja 250 Karbu

Knalpot ori ninja 250 karbu

Knalpot ori ninja 250 FI

 

Knalpot ori ninja 250 FI

 

Harga knalpot ori ninja 250 di banderol cukup tinggi. Knalpot Ninja 250 Karbu bekas antara 900.000 – 1.100.000, sementara untuk harga knalpot ninja 250 FI antara 1.000.000 – 1.300.000.

Oke sementara ini dulu, stay tunned terus ya di Masdoe.com :)

Recent Entries

masdoe.com» Modifikasi Motor» Honda Prima 91′, Makin Tua Makin Menjadi !

Honda Prima 91′, Makin Tua Makin Menjadi !

Honda Prima 91′, Makin Tua Makin Menjadi ! Selamat datang di Masdoe.com

 

Modifikasi motor identik dengan motor baru, muda dan energik ! yah kisaran lahir (produksi) tahun 2005-terbaru dah. Nah, berbeda dengan modifikasi yang akan saya bahas berikut ini. Yeah, Kali ini saya akan membahas sesuatu yang mungkin bisa dikatakan jauh dari perkiraan para pembaca Masdoe.com disini. Modifikasi Honda Prima yang lahir pada Orde Lama 1991, hehe.

 

Setelah sebelumnya membahas modifikasi gacoan masdoe.com, kali ini adalah giliran Honda Prima 1991. Hadir ditangan saya dengan keadaan yang sungguh memprihatinkan, sistem lampu dan kelistrikan yang padam total dan karat yang banyak nempel di body motor membuat Honda Prima 1991 ini semakin memunculkan aura tua nya :D. Meski demikian, ini adalah motor seleksi terbaik dari beberapa yang sudah saya lihat. Keunggulannya adalah terletak pada mesin yang masih oke punya dan NO REWEL !!

 

Langsung deh utak-atik sana dan sini. Mesin yang saya rasa masih cukup bagus pun tetap harus dibongkar guna pembenahan dan memperoleh kinerja maksimum dari mesin si mbah prima ini. Setelah mesin selesai, mulai deh merambah ke bagian lain, kelistrikan, bla bla bla bla dan terakhir adalah body motor !

 

Tentu, sentuhan yang ditaburkan di motor berumur 24 tahun ini nggak muluk-muluk, lantaran menyesuaikan dengan umur yang sudah tua. langsung, tampilan OLD SCHOOL pun saya aplikasikan ke tubuh “si mbah”. Yah, OLD yang dalam bahasa bulenya adalah TUA rasanya memang cocok buat “si mbah” :D

 

Alhasil, ini lah penampilan Honda Prima ’91 bertema RETROHOLIC !!

Honda Prima 1991 “Si Mbah”

 

 

Honda Prima 1991

Honda Prima '91

Honda Astrea Prima 1991

Honda prima 1991 zoom

Yah, sebenernya memang kurang pantas kalau disebut modifikasi, soalnya yang ada adalah mengembalikan “Si Mbah” honda prima ini kembali ke bentuk standartnya saja. jadi khusus dalam posting ini, MODIFIKASI anggap saja PEMUGARAN kembali ! :D

Modifikasi (Pemugaran) diatas memakan beberapa item, antara lain :

  • Velg Aluminium U-Shape 17 inci Silver
  • CDI ORI :p , sebelumnya pas kami cek ternyata CDI Imitasi sih, jadi ganti yang ORI.
  • ACCU KERING, untuk mendopang sistim kelistrikan “si mbah”
  • Knalpot ORI, sebelumnya dah gak layak pakai !
  • Kunci Kontak Assy Full ORI, sebelumnya pakai sendok saja nyala ! :D
  • BAN ukuran standart, sebelumnya dah gundul !

 

Alhasil lumayan lah buat jalan-jalan ke warung sebelah. Dan yang lucu adalah ketika “si mbah” terperosot lubang jalanan. ingin rasanya saya bertanya pada “si mbah”

“mbah, nggak apa apa kan mbah ?” hha.

So, intinya adalah maksimalkan potensi yang ada. Bagaimana pun modifikasi anda, itu adalah selera anda sendiri, jangan pernah ragu untuk memberikan sentuhan pada motor anda ! karena dibalik itu semua adalah karya yang memiliki ciri tersendiri yang muncul dari diri anda !

Sekian ini dulu postingan saya tentang MODIFIKASI a.k.a Pemugaran kembali Honda Prima 1991. Bagi yang belum bergabung silahkan bergabung dengan rekan rekan lain di Facebook Masdoe.com untuk sekedar sharing hal hal modifikasi motor.

Nantikan postingan menarik lainnya, Hanya di Masdoe.com

Stay Tunned Terus di Masdoe.com !

Honda Prima 91′, Makin Tua Makin Menjadi !